Россия: +7(905)664-7181, Украина: +38(097)010-1212, Испания: +34(662)587-111
07 Oct 2018

Рекомендации капитана по подготовке к оффшорному переходу Atlantic Challenge 2018, 1400nm.

В рамках подготовки к осеннему переходу с Балеарских на Канарские острова я, как один из капитанов и главный организатор Atlantic Challenge, решил поделиться своими мыслями о подготовке участников, о вещах и одежде. Ниже я постараюсь ответить на вопросы:

  • Что ждать от моря и океана в ноябре?
  • Что взять с собой в океан?
  • Что не стоит брать с собой на яхту?
  • Как подготовить себя перед переходом?

В ноябре температура юго-западной части Средиземного моря опускается до 16-18 градусов. Конечно, в солнечный день купаться еще можно, но ночью на ветру может быть достаточно холодно. Нужно понимать, что ветер дующий над водой на протяжении десятков миль принимает температуру поверхности воды, а значит днем на солнце будет тепло, до +25, но ночью, без солнечного излучения, особенно на сильном ветру будет около 15 градусов и 100% влажность.

переход на Канарские острова

После прохождения Гибралтара температура воды сразу повысится до 18 градусов, и дальше, по мере продвижения на юг, к Канарским островам, температура воздуха ночью и днем будет все выше. На Тенерифе днем и ночью температура колеблется в диапазоне 21-25 градусов. В океане с большой вероятностью нас будут ждать попутные ветра, поэтому погода в целом будет спокойнее и теплее, чем на первом этапе в Средиземном море. Хотя бывает по разному.

Вспоминая свои яхтенные переходы могу сказать, что в ноябре 2016 года в районе Альмерии при встречном ветре около 20 узлов ночью надевал на себя все что было и так и не смог согреться на ночной вахте. В то же время и в том же месте в 2017 году мы шли с попутным теплым ветром и были в футболках днем, в легких куртках ночью. Поэтому стоит иметь с собой одежду на оба случая, ведь лучше иметь сапоги и не воспользоваться ими, чем мерзнуть ночью на палубе в промокших кроссовках.

Для участников как первого, так и второго этапов настойчиво рекомендую иметь с собой комплект непромокаемой оффшорной яхтенной одежды: куртка + штаны, яхтенные сапоги, теплый флис для холодных ночей. Кроссовки или топсайдеры для сухой погоды, штаны, шорты, футболки, перчатки, кепку, шапку(обязательно), шлепанцы для душа, налобный фонарь для ночных вахт. Спать в спальном мешке удобнее и теплее, чем укрываться одеялом, поэтому если он у вас есть – берите с собой, ну а если нет, то купить можно в том же Decathlon. Полный список вещей можно посмотреть в разделе FAQ на нашем сайте.

яхтенная одежда

Отдельно скажу про куртку и штаны. Почти у всех производителей (Slam, Musto, HH, Henry Lloyd, Gill, Gastra) есть линейка под названием Offshore. Эта одежда рассчитана на длительное пребывание под дождем/брызгами на ветру в холодную погоду. Представьте следующее: ночная вахта, 3 часа подряд дует ветер 25-30 узлов, температура 15 градусов, все вокруг мокрое, постоянно со всех сторон летит соленая вода. Ваша одежда должна справиться с такой задачей, сохранив тело в тепле. Многие спрашивают, применима ли хорошая горнолыжная одежда для яхтинга. Мой ответ – да, но нужно понимать, что она пошита для других задач и вероятность промокнуть и замерзнуть достаточно велика. Куртка желательно с высоким воротником и большим капюшоном, штаны высокие, до груди с лямками через плечи и затяжками внизу, сапоги резиновые с non-marking подошвой.

Кстати, на Ибице, откуда мы будем стартовать 3 ноября есть магазин Decathlon.es, в котором продается достаточно бюджетная яхтенная одежда и яхтенные сапоги, которые стартуют от 19€ за пару. Хорошая возможность не везти с собой, а купить на месте.

Что не брать с собой? Не стоит брать жесткие чемоданы. После того как вы разложите вещи в каюте чемодан останется у вас под ногами и будет мешать. Берите мягкие сумки, которые можно опустошить и сложить в ящик.

В рамках подготовки перед океаном я советую освежить в памяти правила МППСС (скачать тут), ведь нам предстоит проходить много зон с интенсивным судоходством, а следовательно расходиться с большими и маленькими торговыми судами, рыбаками и яхтами. Так же не стоит забывать и про работу с парусами, безопасность на борту и средства спасения. Четкое понимание правил и техники безопасности поможет быстро войти в курс дела на борту и без колебаний принимать правильные решения на своей вахте. Я, как капитан, приложу максимум усилий для того, чтобы этот переход оставил яркие интересные впечатления, был богат опытом и оставил после себя множество новых друзей.

До встречи под парусами Sail Me!
Иван Брюховец,
RYA Yachtmaster Offshore Commercial and Cruising Instructor.

Над сайтом работает студия Пропаганда | Наш регистратор доменных имен - Metka.ua